汽车旅行_汽车旅行者价格

汽车旅行_汽车旅行者价格

       对于汽车旅行的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.旅行车与suv区别以及优缺点?

2.与欧洲同步，在国内能买到的旅行车，这四台40万落地

3.什么是旅行车？和轿车什么区别吗？

4.探索“旅行”的意义 奥迪A4瓦罐家族集结

5.十大旅行车排行榜有哪些？

6.长途旅游什么车最适合

旅行车与suv区别以及优缺点?

       旅行车和SUV的区别：

       1、SUV的外观更加魁梧，旅行车偏向运动

       国内很多消费者选择SUV的原因中，很大一部分是被外观造型所吸引，SUV高大的车身提供了宽广的行车视野，大部分人都青睐于开车时高高在上的俯视感。

       而旅行车的侧面线条更加的流畅动感，旅行车在国内一直都象征着小资、情调和品味，代表着一种生活态度。因为小众的身份和流畅的造型，旅行车带来的回头率远远高于普通的?SUV。

       2、SUV空间灵活多变，旅行车有过之而无不及

       在空间利用率方面没有任何优势的三厢轿车，却在中国市场有着极高的地位。SUV不仅是后备箱有着更强的装载能力，在后排座椅放倒之后所营造出超大的平整空间。

       在空间方面，旅行车只能说是有过之而无不及，旅行车的车身长度大多都在4.8米左右，而同价位的SUV大部分的都不足4.6米。车身尺寸上的差距，主要体现在了后备箱的纵向深度上，而旅行车的后排座椅同样可以放倒。所以说，旅行车的空间相比城市SUV，只大不小!

       3、城市SUV通过性更强，旅行车注重更操控

       SUV高大的车身除了能够提供宽阔的行车视野之外，其拥有着更强的通过性，配备四驱系统的车型还能拥有一定的越野能力。城市SUV的优势就是，在路况较差的区域也不至于刮伤底盘。当然要以偏高的油耗作为代价。

       SUV的优势旅行车无法复刻，但是旅行车在操控方面的强项，也令城市SUV只能望其项背。旅行车有着媲美SUV的装载能力，但是在操控性上依旧保留SUV比不上的灵活。

       SUV和旅行车的优缺点介绍：

       SUV缺点：

       1、舒适性较差

       说到汽车的舒适性，不管是乘坐还是驾驶，SUV体验都相对较差，主要是兼顾越野性能，舒适性则相对较差些。

       2、稳定性不足

       SUV在平地行驶速度与稳定性较差，在急转弯方面也不是特别灵活，如此说来，在稳定性方面还是存在很大不足！

       3、安全性差（长时间行驶）

       如果路途比较坑洼其实选择SUV通过性能较好的，但是suv的操控性不好，车身较高转弯不便，加上SUV驾驶时间一长就会疲劳。

       优点：

       1、车身高，视野好

       众所周知，SUV的底盘相对较高，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！

       2、通过性好

       没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆其他车辆。

       3、空间大

       SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。

       旅行车优点：

       旅行车最基本的就是在保证了轿车操控性的同时，还获得了很大的载物空间。相对于SUV来说，旅行车在操控方面有着不可比拟的优势，而且单论空间也不输给SUV。

       缺点：

       通过性差，这个通过性是相对的。跟SUV相比，旅行车通过性固然是要差一些，但也不会比普通轿车差。

扩展资料：

       旅行车和SUV都起源于美国，它们的兴起与多元化的生活方式密不可分。

       旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。它的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。

       SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

       旅行车是由轿车发展而来，比轿车的底盘更高，比SUV的底盘要低。通过性良好，重要的是有轿车舒适的驾车感，对于开惯了轿车的车主来说操作更加得心应手。而SUV的舒适感在于车内超大的乘车空间，车身较高，视野较好，车内的压迫感比轿车好。

参考资料：

百度百科--旅行车、百度百科--SUV

与欧洲同步，在国内能买到的旅行车，这四台40万落地

       每次听到“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”时，内心就不免有来场“说走就走”的旅行的冲动和幻想，或一个人或一群人，开着车听着歌，别提有多惬意了。恰巧今天看到一篇谈论旅行车的帖子，对于“瓦罐”的那一丝激情又涌上心头。好吧，今天就给自己选个车，提前选辆旅行车。不同于欧美的汽车文化，旅行车在国内是典型的情怀之车，网上叫好声一片，线下购买者寥寥无几，以至于各厂家也就不再注重这一车型，所以能选的车可谓是少之又少。而在我能负担起的15万级别，数量之少更是一只手就能数得过来：大众蔚领和斯柯达明锐旅行版（以下简称明锐）。

       一汽大众C-TREK蔚领

       官方售价：11.39-15.89万元

       蔚领是一汽大众在2016年推出的一款旅行车，该车基于老宝来打造，所以蔚领和宝来有着很高的相似度。整车给人的第一印象就是中庸平实，唯一比较亮眼的设计可能就是“铠甲式”前格栅了。当然除了高度相似的前脸，内饰也是几乎一模一样。来自PQ35平台的它，有着上一代大众车型最为经典的T形中控台，从上至下依次是空调出风口，多媒体系统、空调控制区等。功能布局清晰明了，很容易上手，自然实用性也就很高。另外在车内的用料和质感上，蔚领也延续了大众向来的高水准做工，也就是说会有一种所谓的“高级感”。

       至于有哪里不同，最明显的自然就是蔚领尾部那个旅行车特有的“大屁股”了。虽说和标准的旅行车相比，蔚领C柱之后的长度并不是那么的到位，但是好在也有了些许“瓦罐”的味道。当然如此设计带来的直接好处就是储物空间的增大，这也是旅行车存在的最大意义。据测算，正常状态下其行李厢容积为499L。这个数据是什么概念呢？以大空间为卖点的本田CR-V大家应该都不陌生吧，而它的后备厢容积在正常状态下也不过是487L。那么当座椅放倒之后，行李厢容积又进一步增大，最大可达1507L，其装载能力堪比一台小厢货。不过唯一有点遗憾的是，后排座椅放倒之后不能形成纯平的地面，不仅看上去有点不舒服，同时也影响大件物品的装载。

       除此之外还有一点不同的是，蔚领的车身高度更高。有着132mm的离地间隙，而宝来的离地间隙为120mm左右。虽然只是10mm的差距，但也足以让蔚领有着更广的行走空间，对于追寻自由的人来说，那是再好不过了。也正是这10mm的提升，让蔚领看上去又多了一丝跨界车的味道。好吧，我承认这是一台中国特供的跨界旅行车。不过倒也不是一件坏事，至少它会更适应中国市场。

       而在配置方面，蔚领也是以实用为主。例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡辅助、全景天窗、中控显示屏等都有配置，高配车型还要自动大灯、前排座椅加热、一键启动以及自动空调等舒适性配置。

       蔚领最开始还是提供有1.4T发动机的，不过随着国六排放标准的试行，可能动力系统的匹配还没跟上来，以至于2020款蔚领目前只有一台1.5L发动机，最大功率112马力，匹配一台6速手自一体变速箱。所以就别想开着它实现自己的“速度与激情”梦了，再加上偏软的底盘调校，舒舒服服顺利到达目的地才是蔚领该有的驾驶方式。

       蔚领最初上市的时候销量其实还不错，但是后来就一跌再跌，所以目前价格方面的优惠也比较大。根据不多的车主真实提车价来看，目前最值得选择的2020款自舒版车型优惠2.5万元以上，落地价已经要低于官方定价了，性价比还是很高的。

       上汽斯柯达明锐旅行版

       官方售价：12.99-16.14万元

       相较于蔚领，有着欧洲正统旅行车设计的明锐旅行车显然更正宗了。基于明锐打造的它，在外观上也和海外版车型保持了一致。分体式大灯相当的亮眼，有着很强的辨识度，竖瀑式前格栅则沿袭了斯柯达家族式设计。为了更好的适应国内的路况，此次国产引进的是海外版的scout车型，相较于普通版车型增加了更具有野性的外观套件，离地间隙也提升了10mm。

       刚刚也说到，明锐旅行车应该是目前国产的最正宗的“瓦罐”，所以它拥有着比三厢轿车更为流畅的车身线条，以及更为饱满的“屁股”。虽然少了那么点美感，但是却很大程度上提升了实用性，而这才是一款旅行车最应该考虑到。据官方数据，明锐旅行车在正常状态下拥有610L的行李厢空间，比蔚领多了有近100L。把后排座椅放倒之后，其行李厢空间可以进一步扩展至1740L，这可怕的装载能力让很多SUV也要甘拜下风。

       除了外观上有较大的差异，车内则基本上与普通明锐保持了一致。经典的大众系造型，是那么的平淡无奇，各功能区布局清晰，这样做的好处就是耐看实用，对于一台家用车而言显然是合格的。至于做工方面，也属于同级别的中上等水准。

       配置也是以实用为主，同为大众车系的它和蔚领差别不大，有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡辅助、全景天窗、中控显示屏。车内氛围灯、后排出风口等配置，高配车型有并线辅助、自动泊车、电动尾门、LED自动大灯等配置。由于明锐旅行车来自更新的MQB平台，所以配置上比蔚领还是稍有优势。

       除了配置上，动力系统方面也有明显的优势。明锐旅行车搭载有1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。这两套动力系统在大众车型上可以说是很常见了，不仅动力储备更足，燃油经济性也更好。另外1.4T+DSG的组合还是能够运动一把，至少是比蔚领更加有乐趣。新平台在舒适性方面同样有优势，底盘质感上还是要好上一点的。

       价格方面，目前明锐旅行车的优惠在1万多，以TSI230?DSG舒适版为例，优惠之后落地价和官方售价基本相当。

       总结：

       既然是要选一台旅行车，那么更正宗的“瓦罐”造型显然是必须的，这方面明锐旅行车就做得更出色。明锐旅行车还拥有更加时尚的外观，对于年轻消费者来说接受程度应该是好于蔚领的。唯独价格是蔚领的优势，但要知道明锐价格虽然高了那么一点，但是获得的却是来自MQB平台的新车，以及更具有优势的空间、配置以及动力。所以，我肯定会选择更为原汁原味的斯柯达明锐旅行车。

       那么这两台“瓦罐”哪个更符合你的口味呢？留言区告诉我吧！

       还想知道多少万买啥车？就请关注《那啥车》。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是旅行车？和轿车什么区别吗？

       懂车之道?导购旅行车在国内一直都是一个非常小众的车型，但是其优点可以媲美轿车的操控和SUV的空间。旅行车顾名思义就是可以带上一家人出去旅行的车辆，是属于居家实用的车型，超实用的空间也就成了其最主要的产品特色。

       去过国外旅游，尤其是去过欧洲游玩的朋友们会发现一个普遍现象，当地的旅行车保有量相当高、基于轿车打造而来的旅行车非常多。其实很多朋友都会面对一个问题那就是车头造型很眼熟。在国内街头，我们与大多数这样的旅行车无缘。不少厂方曾明确表示，并不会引进一些热门车型的旅行车版本，这是喜欢瓦罐车的朋友非常无奈的地方。

       旅行车改变了人们对于常规三厢轿车印象的束缚，旅行车不仅在外形轮廓上表现得更加自由、洒脱，另一种说法是说旅行车代表了欧洲地区用户们对于更高生活品质的追求。在欧洲，周末开旅行车带着家人去郊游、野餐或者带着滑板去滑雪，这是有了旅行车之后才有的生活方式和生活态度，更是成为了欧洲中产阶级生活的代表。

       在国内汽车市场旅行车车型也十分少见，进口车型高昂的售价也会让消费者望而却步。但是对于一些土豪玩家来说，这都不是事，今天道哥就来盘点几款豪华品牌的进口旅行车，瓦罐迷们不妨跟着道哥往下看。

       1.奥迪A4(进口)

       官方指导价:?34.18-42.78万元

       在国内能买到的普通奥迪A4?“旅行版”车型有allroad?quattro跟A4?Avant版本。接下来我们以奥迪A4?allroad?quattro为例，外观方面，搭载了全新的LED大灯组以及熏黑六边形直瀑式进气格栅，且新的进气格栅更加低矮，两侧的包围也变得运动化。车身的侧面，车顶线条自B柱之后就开始以俯冲的姿态在车辆尾部收尾，扁平的D柱有着极高的辨识度，车尾处立体构成的尾灯配合旅行车独特的车尾造型，让精致感进一步提升。

       内饰方面，与国产奥迪A4?L基本一致，都采用了悬浮式立屏加贯穿式出风口的设计语言。整体座舱设计偏向于驾驶者一侧，配合平底式多功能方向盘，进一步凸显了其运动性的特点。搭载了10.1英寸MMI触控屏幕，带有声音回馈，并且系统菜单也可根据用户喜好进行定制。配置方面，标配了定速巡航、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、真皮方向盘等主要配置，更多的还是选装配置。

       动力方面，只提供一台低/高功率的2.0TFSI涡轮增压发动机，低功率版最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版本最大功率为252匹峰值扭矩为370牛米，匹配一台7速双离合变速箱，搭配奥迪quattro四驱系统的加持，可实现百公里5.9秒的加速时间，这也是吸引消费者的关键所在。

       2.奔驰C级(进口)旅行车

       官方指导价:?34.68-52.68万元

       提到奔驰C级消费者最为熟知的是国产C级车型，殊不知奔驰C级还有一些轿跑和旅行车型不过都是进口版本。今天要说的奔驰C级旅行车，在外观方面，依旧采用了奔驰C级的设计风格，换装了全新设计的前大灯造型，配合上下方颇具运动感的保险杠设计以及大面积进气口，在颜值方面有着不错的表现。车身侧面，修长的车身极具视觉冲击力。配合强有力的腰线以及低矮的车身姿态，有着不错的运动感。

       内饰方面，整体内饰豪华有档次，通过大尺寸液晶仪表盘与中控显示屏烘托出了浓厚的科技感。配置方面，标配了倒车影像、上坡辅助、发动机启停、多功能方向盘等，同样大多数配置为选配。

       动力方面，搭载1.5T+48V轻混跟1.6T涡轮增压发动机两种动力，其中1.6T车型的最大马力为156匹，峰值扭矩为250牛米，混动车型的最大马力为184匹，峰值扭矩为280牛米，搭载9挡手自一体变速箱，在燃油经济性控制的比较好。

       3.大众(进口)蔚揽

       官方指导价:?24.38-39.28万元

       作为大众一款进口旅行车，蔚揽一直以来被很多人忽略，其凭借着进口的品质、中级车的身材、相对亲民的价格，可以说是在国内市场中非常值得推荐的一款旅行车。外观方面，采用大众家族式外观设计，前脸采用横条幅进气格栅设计连接两侧的大灯组，车身侧面部分，蔚揽的侧面线条比较流畅，采用旅行车的外观设计，整个车身比较修长。车尾部分，大众蔚揽采用双边共双出的排气布局。

       内饰方面，中控台采用简洁的设计风格，贯穿式空调出风口设计进一步拉伸其横向视觉效果，大面积金属拉丝面板的应用进一步提升了车内档次感，中控台整体的做工和用料还算不错。此外，蔚揽标配了大尺寸全景天窗、中控台大屏幕、后排独立空调、无钥匙进入/启动、自动驻车以及前排座椅加热等功能，配置较为齐全。

       动力方面，大众蔚揽搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力。1.4T的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。2.0T的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米。传动方面匹配6速或7速双离合变速箱，并提供一套四驱可进行选装。

       4.沃尔沃V60(进口)

       官方指导价:?33.99-43.99万元

       这一代沃尔沃V60旅行车是基于SPA架构研发而来，经过全新的设计以及更为精致的细节处理，被誉为“最美旅行车”之称。外观方面，前脸采用了标志性直瀑式设计的矩形进气格栅以及雷神之锤大灯组设计，搭配棱角分明的前包围设计，使得新车看起来动感十足。车身侧面，采用整体座舱后移的设计风格，呈现出传统后驱轿车的造型，让运动感得到进一步提升，加上旅行车优雅线条的车身线条，使整车视觉效果更加个性鲜明。

       内饰方面，采用了家族化的设计，更好的诠释出北欧风情理念，皮革与木纹相搭配的内饰豪华而不浮夸，通过镀铬饰条的修饰，让整个内饰看起来更加简洁。12.3全液晶仪表盘+9英寸中控显示屏的组合应用更好的提升车内科技感，配置方面，像双区空调、全景天窗、语音控制、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、车道偏离预警、车辆保持辅助系统、主动安全系统、发动机启停等等功能均有配备。

       动力方面，沃尔沃V60搭载了一台2.0T发动机，根据动力调教不同分为T4/T5车型，其中T4车型的最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为6.7秒，综合油耗低至7.1L，并且均采用了前驱布局。

       小编有话说：

       在国内汽车消费市场能选择它们“瓦罐”的用户我相信一定是真爱，奥迪的quattro、奔驰的内饰、大众的配置、沃尔沃的安全，每一个品牌都有着自己的产品特色，至于怎么选还要看个人了。道哥想：要是能把这四个品牌的优点集于一身，造出一辆车来那就完美了，不知道眼前的你怎么认为呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探索“旅行”的意义 奥迪A4瓦罐家族集结

       每次去往一个新的地方，我多少都会带着期待。习惯了大都市的拥挤与忙碌，内心难免有些闭塞。不过这次来到海边，可以让海浪卷走忧思，可以让海风吹走浮躁。而这次出行最为期待的，则是试驾斯柯达明锐旅行版，相比于国内尚存的许多跨界车型，这绝对是一款名副其实的旅行车。

       个性还是务实？

       看惯了千篇一律的轿车和SUV，当你面对一辆旅行车时，第一眼多半会被它那饱满协调的侧面车身造型所吸引。明锐旅行版C柱到D柱间平直延伸的线条十分协调，并没有丝毫的夸张与累赘。4687mm的车身长度显得更为修长，数据上也仅仅比自家的中型SUV科迪亚克短了11mm。试驾的高配车款采用了17寸轮毂，低配车型上则时16寸轮毂的配备设定。虽然这款车并没有配备更大的轮毂以满足更加运动野性的造型需求，但是适中的轮毂尺寸匹配数值更高的轮胎扁平比，其实更加符合旅行车的定位与国内实际路况需求。同时车顶上的行李架也算是画龙点睛，如果有长途远行的需求，后期加装车顶箱也十分便利。

       转眼来到前脸，明锐车系在迎来中期改款时，外形上最大的改变主要集中在了大灯的部分。无论是旅行版还是三厢版，都采用了分体式大灯的设计。虽然我也曾一度加入了对分体式大灯持保留意见的队伍，但当实车出现在我面前时，分体式大灯俨然与进气格栅融为了一体，让整辆车视觉上的宽度有所增加，同时高配车型还采用了全LED光源。值得注意的是，国外选配的Scout套件这次在来到国内后成了标配，宽大的下包围避免了一些多路况行驶中的磕碰损伤，这也更加符合国人的实际用车环境。同时，旅行版的最小离地间隙相比三厢版增加了10mm，带来的好处就是具备更强的通过性。

       来到车内，明显的大众风格显得过于中规中矩，除了十分流畅的9英寸中控大屏外，新意并不多，例如仪表板上的黑白行车电脑、中控台按键布局、空调位置等等。虽然内饰在设计上很难抓住眼球，但是实用性方面还是做得相当出色，就算旅途中换上第一次驾驶这辆车的人也能很快熟悉中控上各项功能的操作。另外，三厢版全系都不曾拥有的全景天窗也出现在了头顶上方，给车内人员十分开阔明朗的感觉。

       在去到后座之前，我发现后车门的开合角度与轿车别无二样，如果能把角度设计得更大的话，这样就能够照顾到更多的实用需求。得益于C柱至D柱间的平直设计，后排头部空间得到扩充。这辆旅行版后排的腿部空间也十分宽裕，173CM的我敲个二郎腿并没有问题，可以说没有浪费2686mm的轴距上任何一丝可挖掘的乘员空间，另外坐垫的角度和柔软度也都没有让人失望。同时车内B柱上的物件挂钩以及后排双USB插口的设计都极具人性化，但由于海外版配有四驱系统的缘故，虽然国内版本只给前轮输送动力，但后排的中央位置依然存在不小的隆起，这会导致后排中间的乘客的乘坐空间和感受大打折扣。

       明锐旅行版不仅给乘客留有了不小的乘坐空间，也满足了满载成员的基础上，后备箱容纳行李的需要。明锐旅行车掀背式的尾箱盖设计加上电动尾门的组合让开启动作十分轻松，而且不同于诸多SUV后备箱开口太高的特点，这辆车在拿取重物时十分方便，同时得益于后扭力梁悬架的设计，后备箱的空间布局十分规整。原本610L的后备箱容积在后排座椅放倒后可以扩充到1740L，不过无法与后排座椅放倒后形成纯平的地台着实让人可惜，不然买个充气床偶然带她去野外看星星也足够浪漫。总体而言，这辆明锐旅行版在造型上得益于旅行车的小众而显得个性而新鲜，但车内的乘员空间、装载空间以及实用性着实不负旅行车之名。

       旅行的意义在哪？

       这次明锐旅行车将搭载三款不同的发动机来到国内市场，分别是1.2T、1.4T以及1.6L，前面两台发动机将会匹配我们熟悉的DQ2007速干式双离合变速箱率先来到我们身边。数据方面，1.2T和1.4T发动机的最大功率分别为85Kw和110Kw,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。我这次特意把这两款发动机对应的车型都试驾到了，两者在动力方面有着明显的强弱差别，变速箱非常好的平顺性给我留下了深刻的印象。虽然牺牲了一定的换挡速度让起步时过于温柔，但是顺滑的动力输出以及良好的动力调配，都能让驾驶者将这台旅行车轻松地驾驶在市区道路和高速公路中，无论是跟车亦或超车。同时这两款动力总成除了动力的差别外，1.4T车型上的变速箱相比1.2T车型升档更加积极，习惯将发动机转速保持在较低的区间来换取更优秀的燃油经济性。如果想要唤起内心的激情，那么1.4T发动机跟S档模式可能更配。

       虽然这台车的离地间隙因通过性的需求而增高，但不同于绝大多数SUV车型，明锐旅行车的驾驶员坐姿以及车辆的重心依旧保持在较低的高度。在弯道中，车身并没有出现过于明显的侧倾现象，以及由于发动机采用了全铝材质的缘故，车头的重量也不会给输出动力的前轮造成过大的负荷。只是过于轻盈和略微虚假的转向力度都让我在弯道中不得不多次修复方向，并不能完全把注意力集中在油门和刹车踏板的切换之间。悬架方面，这辆国产化的旅行车并没有将国外后独立悬架的选项带到国内，而是全系采用了前麦弗逊后扭力梁的设定。在经过连续起伏路面时，悬架良好的支撑能够拖住车身而不至于产生明显晃动，但在经过沟坎路面和减速带时，后悬架还是无可避免的会给后座乘客十分生硬的感觉，舒适性稍差。NVH方面，这辆车的表现令人满意，大部分底盘和轮胎的噪音都被隔绝开来，只是自动启停在工作时会发出较大的扰人声响。

       在驾驶途中，我就在思考一个问题，对于一台旅行车来说，有什么理由能让人同时放弃轿车和SUV？因为轿车和SUV都能载我们去远方，我们真的需要一台旅行车吗？直至试驾的结尾经过一小段盘山路时我才心领神会，原来它存在的意义不仅限于比轿车能装，比SUV操控性更好，还在于它能让旅行不仅限于单纯的从A点到达B点，更能让你享受这段距离中的过程。它的后备箱不仅能塞进更多东西，还能在你面对盘山公路时激发你征服弯道的欲望，同时也不会让后排的乘客因为过高的重心而不停吃话梅治疗头晕反胃。同样，它更不是快捷酒店里的二合一洗发沐浴露，在成本有限的基础上给你一个妥协的结果。所以，旅行车让你不会因长途跋涉而一心赶路，更多的是带给你旅行的愉悦感以及路途中更多的细节。

       旅行车的春天来了？

       随着国内SUV已经成为绝对的红海，所有的汽车市场关联方都在思考下一个汽车圈风口何时到来？又会刮起什么风？记得早年，曾有同行断言国内旅行车窗口期已经错过，而在我看来恰恰相反，国内旅行车和MPV的风已经在路上了。斯柯达在此时推出明锐旅行版也许正和时宜。

       与此同时，相比于大众在PQ34平台上诞生的蔚领，这辆采用了MQB平台的明锐旅行车除了拥有更优秀的底盘素质和动力匹配外，空间和实用性方面都有着进一步的提升。但这些理由就能让这台明锐旅行车一炮走红或是供不应求吗？答案可能并没有想象中乐观，除了还未公布正式价格这个决定性因素外，旅行车市场在国内还需要用时间来积累和扩充，因为只有当更多品牌旗下的Wagon细分车型都来到国内后，这个车系将来才可能会像SUV一样开枝散叶。就算是春天要来，也得先播种才行。

十大旅行车排行榜有哪些？

       Wagon的本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成一种“特殊轿车车型”的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间，这便是旅行车。

       旅行车的兴起始于上世纪30年代的美国，出于实用性，当时的车型出现很多加仓车，尾部后备箱多用来装载货物，因此逐渐演变为旅行车，凭借出的颜值和实用性，赢得当时消费者的青睐。如果说越野车是一把披荆斩棘的利剑，那么旅行车更像是一位体贴入微的出行管家。在过去，西方人对旅行车的偏爱从其命名中便可见一斑：美国人称为“Wagon”，意为旅行；在北欧称为“Estate”（通常指农村的）大片私有土地，庄园。

       说到旅行车就不得不提奥迪，奥迪喜欢把它们的旅行车叫做“Avant”，不过“Avant”这个词的意思并不是旅行，而是代表着“激进的；先锋派的”，这或许也是奥迪打造旅行车的初衷，所以奥迪的旅行车一向比普通的三厢轿车更受欢迎。

       由于奥迪的旅行车车主众多，因此奥迪举办了豪华汽车品牌首个旅行车生活方式线下“沉浸式”体验活动，让奥迪旅行车车友会的众多车主家庭集结，来分享旅行车带给他们的诗和远方。同时改装、户外和美食等内容展示了真正的“旅行”生活。

       如今的奥迪，在不断完善Avant、allroad?quattro旅行车家族的产品矩阵，为消费者提供更加丰富多元的出行选择。无论是经典的奥迪A6?Avant还是刚刚上市的新奥迪A4?allroad?quattro探索家、新奥迪A4?Avant先锋派，均为都市年轻态人群带来兼具实用与性能、自由、惬意的用车生活。

       新奥迪A4?Avant先锋派

       新A4先锋派共推3款车型，售价34.98-38.98万元。作为旅行车，A4?Avant先锋派采用多横幅式进气格栅，具有沉稳大气的特质；动感型车型则采用奥迪经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。A4?Avant先锋派的侧面造型与国产三厢版有明显差异，加长的前后悬、贯穿式腰线配合黑色外后视镜和双五辐大尺寸轮圈，营造出不错的运动气质。

       新奥迪A4?allroad?quattro探索家

       奥迪A4?allroad?quattro探索家的售价要比Avant贵一些，该车售价41.88万元，不过一分钱一分货，贵有贵的理由。该车增加了跨界风格套件，包括车顶行李架、黑色下包围，前格栅也经过重新设计。同时配合奥迪引以为傲的quattro四驱系统，进一步强化越野能力。

       新奥迪A4?Avant先锋派搭载EA888?2.0?TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，并搭载12V轻混系统，最大输出功率150千瓦。A4?allroad车型发动机调校更高，最大输出功率可达185千瓦。

       作为豪华旅行车，科技感自然不能少。新车不仅在家族式造型风格上展现科技感，在灯光方面更是奥迪的拿手好戏，标配全新LED灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED灯组。分段式的日行灯和后尾灯设计均源自RS高性能车型的菱形标识，点亮后辨识度极高。此外，新奥迪A4旅行车还搭载新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，同时车内采用奥迪虚拟座舱，搭配12.3英寸全液晶仪表。将经典和科技诠释的淋漓尽致。

       2021款奥迪A4旅行车依旧通过整车进口方式进入中国市场，这也决定了只有部分消费者才能拥有它。此次奥迪通过对外观和智能化配置的升级，进一步提升了A4瓦罐车的产品力。虽然目前的售价要高于国产的奥迪A4L，不过其更强调个性以及旅行时的功能性，因此该衍生车型对于喜欢旅行、追求高品质生活的消费者或者“瓦罐迷”还是有很大吸引力的。

       plus_one

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长途旅游什么车最适合

       根据目前网上一些车友对旅行车的好评，排出了前十的性价比高的旅行车。

       10、蔚领

       一汽大众的蔚领，作为一款旅行车，它的油耗量仅在5.6至6.0L，具备了很高的燃油经济性，而它的价格也大高，顶配才16万。

       9、奥迪A4

       可能有人会说用奥迪A4作为旅行车未免太过奢侈了吧，但是它的体验感、行车舒适感很高，这一点其他旅行车难以比得上它。

       8、奥迪RS6

       这一款车适合全家一起出游，作为一款中大型车，它的价格基本上在135万左右，油耗量也有点高，达到了10L。

       7、宝马3系

       宝马3系的车基本上都是属于运动风格的，并且耐用性很高，作为旅行车是比较合适的，但是入门级别的宝马3系也要30万左右，价格稍微高了一点。

       6、歌诗图

       歌词图仿佛就是为了旅行车而制造出来的，它的后备箱非常大，可容量很高，并且配备了3.0L六缸发动机，价格也比较适合，基本在30万左右。

       5、蔚揽

       大众旗下的蔚揽，安全系数以及舒适系数都很高，作为旅行车，它的油耗量也低，基本都是在6L左右，特别适合长途跋涉。

       4、宝马2系旅行车

       这款车的评分是比较高的，喜欢旅行车的车友普通都打了4.5分，满分为5分，这款车的空间也非常大，性价比挺高的。

       3、沃尔沃V60

       沃尔沃V60的定位是多功能旅行车，车内内饰也很良心，并且导航系统也比较先进，目前的指导价为28.99至58.99万之间。

       2、奥迪A6

       性价比非常高的一款车，旅行车该有很配置它都具有，它装备了奥迪各种高科技技术。价格基本在50万左右。

       1、宝骏310W

       第一名是我们的国产车宝骏310W，它是这么多旅行车中性价比最高很一款，况且顶配价格才7万左右，选它作旅行车最合适。

       问题一：长途旅行最好坐什么车呢 坐火车卧铺，比高铁便宜，比汽车舒服，沿途可以看风景，准备充电宝很重要

        问题二：求一辆最合适长途旅行的车，买什么比比较好 长途和旅行。

        如果人少于五个人，推荐中级或以上级别的SUV，长途旅行涉及到不确定的复杂路况比较多，SUV能应付大多数的复杂路况。而且装载行李的能力也能保障。

        如果多于五个人，果断7座MPV，MPV拥有无出其右的乘坐舒适性，长途乘坐最佳利器，装载能力因车而异，大体上都能满足使用。

        SUV之所以受国人喜爱，有一个重要原因是我国的路况比较复杂多样，而SUV能给你一种强烈的安全感和自信心，可以带着你应付各种路况。偶尔下歌野撒撒欢也说得过去。

        而MPV则是排出复杂路况的因素以外，最实用最舒适的选择，如果换做是我，我会为了我的一家老小选择MPV，他们的舒适大于我行程。

        问题三：个人长期出外旅游开什么车好？ 如果计划中只有2个人的话。个人觉得吉姆尼是最好的选择了如果大于两个人就考虑其他车型了

        吉姆尼算是性价比很高的越野车了。

        平时不用四驱的时候也就1.3的排量也很节约用油

        轮子比一般轿车高适合爬山涉水哈

        而且车是一整块铁打造而成的

        听说开翻了一转起来还可以继续开，当时买的时候4S店的人吹的-，-

        反正我是买的这个到处自驾，相当实用，遇到烂路基本不愁，唯一的就是喇叭和前灯有点小需要自己改造下哈

        但是作为家用型车的话就恼火了。虽然能坐4个人但是后排太挤

        基本没有舒适度

        问题四：经常出去长途旅行选什么车最好？ 不是专门有种车类型叫旅行车。。。 SUVSUV感觉太耗油一般去旅行 不是去露营就没什么必要 。矮点的车好操作点。

        问题五：骑自行车长途旅行用什么车较好？ 长途自行车旅行指南

        这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

        一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25―1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120―150公斤，车带从1.50―1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

        二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

        三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

        四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。　如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

        五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，......>>

        问题六：20w以内，什么车最适合长途旅行 1、旅行要注意安全。

        2、考虑到可能带的东西多，也许房车或是保姆车会比较适合吧。

        3、个人见解，希望能帮助到你。

        问题七：哪款车适合两个人长途旅行 哥，那多了，你要把大概的预算、可能涉及的路况考虑清楚再问。在藏地4500、4600满地跑，在珠峰大本营我还见过浙江拍照的几万的货车改的房车，人家各省也跑遍了。主要看你的预算了。非承载式车身、四驱、带差速锁、街上跑得多的配件便宜，满足这几点基本都可以了。

        问题八：自行车长途旅游什么车好 长途这个价格，有连个选择，一个是1048元的汉特2.0,一个是1438元的帝博3100

        这两个车子都自带泥除和后货架，最重要的是这种自带泥除能起到挡泥的作用，其他山地车自配的泥除并不能真正的起到作用。

        这个价位的车子性能都一般，我推荐的车子虽然不是最好骑得，但是确实非常适合长途骑行，前几天从新疆配孩子骑到北京上大学那个车子就是捷安特的雅克，现在叫做帝博3100了

        问题九：再下欲购一辆新车坐长途旅行用，什么样车型最合适长途旅行呢 适合长途旅行的车 要求有较大的空间 一是驾乘空间 然后是储物空础 长途旅行会有很多的行李 座椅做好选择偏硬的 路况可能会比较复杂 所以悬挂系统也有较高的要求 说起来MPV SUV之类的比较合适 轿车有点勉强

        但是MVP和SUV由于自身车重 以及发动机排量 油耗都比较大

        斯巴鲁的 森林人 北京戴克的欧兰德 都很不错 这两款都是轿车平台上设计的小型越野车 并不是真正的SUV 本田CRV不作推荐 性能 价格 并不是很好

        这两款车的共同特点是 丰富的车内空间 具备一定的通过性 轿车化的操作及性能 适中的油耗 三菱欧兰德的做工不错 但是配置水平偏低 斯巴鲁的森林人各方面都不错 但是水平对置四缸发动机怕日后维修保养比较麻烦 但是总体说起来 森林人是一款很好得车 而且没有听说过发动机出大的故障的 只要保养得当十分耐用

        北京现代途胜 车是好车 对于它的发动机来说 油耗过大

        MPV里面 广州本田奥德赛是一个很好的选择 同样是源自轿车平台 驾驶感受和性能与轿车相似 也是一个很不错的选择 做工也精细 油耗 保养 都令人满意 但是它的悬挂系统似乎不能很好的应付较差的路况 我指的是乘坐舒适性方面

        起亚嘉华不作推荐 然后就是别克GL8以及陆尊了 典型的美式风格 乘坐十分舒适 新款的悬挂系统作了重新 *** 更佳的硬朗 行驶起来车内比较安静 车身自重较大 油耗偏大 性能一般

        如果是轿车 选择的余地更大一些 丰田凯美瑞就是一个很好的选择 帕萨特实在是有点老 君越发动机技术不是那么先进 但是可靠性会好一些

        其实 30万的宝马320很好 不过超出预算了

        还可以选择轻型客车 比如柴油版本的福特全顺 个人能感觉比南京依维柯的都市V灵药好看很多 或者可以选四川丰田的考斯特 轻型客车 丰田考斯特没得说

        问题十：适合长途旅行的车 千万不要是道奇和通用类的房车 都开过 不实用 空有个壳 都 *** 日货 我也同意 但是有人要用我也不反对 因为我十几年的开车经验看日系丰田的发动机就是过关 极少有在半路上抛锚的 长途旅行的化要是我就选霸道4000 什么路况都适应 经过几年的实践 我们这的矿老板们认可的就是霸道 什么宝马X5 卡宴 都不行 Q7还可以 新款大众途锐 发动机也有了改进 但是空间相对狭窄 没有推荐轿车 是因为我认为要长时间旅行 我就不会老往一线和二线城市跑 而是选择人文和自然景观都很淳朴和原始的地方去

       好了，关于“汽车旅行”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车旅行”，并从我的解答中获得一些启示。