此生必驾318很恶心_此生必驾318后一句

此生必驾318很恶心_此生必驾318后一句

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“此生必驾318很恶心”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.G318川藏线！此生必驾

3.318 川藏线我带你走一走，起身Go

4.国内这六条“此生必驾”的国道，是自驾旅行者的终极目标

5.此生必驾 中国魏摩卡DHT- PHEV智行G318专访会议

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       此生必驾318，很多人都有一个自驾青藏的梦想，而一般也是建议第一次自驾西藏的朋友选择318国道，毕竟这条路的配套十分完善，也能够让大家有一个很好的适应过程，最主要的是，很多人都会说，如今的318国道，自驾西藏没有危险了，什么车都可以跑，那么事实上真的如此吗？

       我第一次前往的时候，在网上搜寻过攻略，得到的答案就是，318国道多次改道，并且很多垭口改为了隧道，加上路况好，完全和内地道路行驶差不多，没有危险。还好我比较谨慎，所以准备充足，真正跑完之后，才发现，318国道对于第一次跑的人而言，还是有一定危险程度的，危险主要来自3个方面。

       虽然现在318国道上基本都硬化了，路面状况和内地道路一样，确实行驶没有颠簸感，只有小部分路段因为地质灾害或者说改道，才会坑坑洼洼，绝大部分确实连一般小轿车都能过。

       但是我说的路况危险，是指的这里的路，大部分都是盘山路，弯多坡道急，最主要的是很多时候，道路都是在悬崖峭壁上穿插而过，对于很多在平原地区或者丘陵地区行驶的朋友而言，这样的路况，是很考验车技和安全意识的。

       不说其他的地方，就比如天路十八弯，怒江七十二拐等，这些地方很多都是急弯，而且下坡多的地方，也很考验驾驶技巧，比如我的同伴驾驶的SUV，就出现了刹车片过热，出现故障警报。

       平时我们驾驶，对于驾驶技术没有太多的考验，但是在318国道线上，那么对安全意识和驾驶技巧考验很大，一不小心就会导致严重事故，车辆受损，人员受伤。

       比如这条道路上大卡车很多，很多都是长长的拖挂车，在弯道处，碰到对向来的这种大卡车，那么我们一定要尽量靠近右侧，并且一定要在距离弯道一段距离停下来，因为这个时候，因为车长的原因，所以大卡车一般都要借道转弯，我们需要给他们留出足够的距离，这里保证彼此的安全。

       当然不仅仅是这样，很多人可能习惯了内地驾驶的时候，没有什么安全意识，弯道超车，堵车就逆向行驶，如果是在318国道上，要是这么操作的话，那么出事的几率无形中就会高出很多。

       318国道雨季不能前往，主要是因为沿途有些地方泥石流或者落石，十分危险，我们看到的一些路面坑坑洼洼，一直在修建，其实就是因为落石砸坏导致的，所以我们在行驶的时候，碰到这种落石易发地段，不管是什么季节，一定要注意。

       冬季的话，就更要注意了，比如去年冬季我自驾的时候，有些路面就有暗冰，这个时候就要小心谨慎了。

       当然比起以前而言，目前的318国道的危险确实已经小了很多，但是对于新手朋友而言，一定要重视，千万不要听信他人，疏忽大意。

G318川藏线！此生必驾

       此生必驾318要贴纸的目的是纪念旅行。根据查询相关公开信息显示，318是指G318，地处神秘的纬30°的一条路，大家把318等同于“川藏线”，此生必驾318的意思是指，人们对318这条线路的向往，都想自驾去这条路上欣赏风景。，"此生必驾318"是一个流行的驾车口号，指的是人生中必须要去一次中国西藏的318国道，而贴纸是为了纪念这次旅行，也是一种展示自己旅行经历和个性的方式。

318 川藏线我带你走一走，起身Go

        一路一美景，一站一诱惑

        最美公路G318川藏线，一生的旅行传奇

        318

        在普通人眼里，只是一组数字

        而在旅行者眼里，这是一条朝圣之路

        从成都到拉萨-2140KM

        是所有旅行者最初的梦想

        也是终极的梦想

        一路的美景与风情

        让旅行爱好者和摄影师神往

        被称作“一生必行之路”

        吸引着人们前往

        一辈子

        总要有这样一场公路旅行

        G318川藏线

        如果西藏是你内心最美的地方，那么318无疑也是你去往圣地的最美之路，有生之年一定要走一次，不然，你永远无法体会它的美与震撼

        线路（南线）：成都→雅安→泸定→康定→新都桥→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→林芝→八一→墨竹工卡→拉萨

        这一路走下去，你会遇见让人震撼的风景，雪山，冰川，湖泊，草原，寺庙，还有诱人的 美食 和动人的故事

        每年，都会有无数的旅行者用各种方式踏上这条朝圣之路。

        一条世界顶级经典公路

        串起这一生的所有想念

        成都 | 天府之国出发

        天府之国成都，有着悠久的 历史 ，古老中又透露着文艺，无论是游客络绎不绝的锦鲤，宽窄巷，还是青春文艺的小酒馆……成都，来了就不想走！

        憨态可掬的大熊猫，休闲舒适的茶馆，数不清的川味小吃，永远排队的火锅串串……成都，一座让人欲罢不能的城市

        川西 | 天府秘境

        出了成都，一路下去便是雅安-泸定-康定。神秘而精彩的川西，便依次展现，这里有壮美蜀山的霸气雄姿。

        海螺沟，贡嘎雪山，众多的蜀山之气开始铺面而来，都可以远望到川西神山的英姿，跨过泸定桥，清唱康定的情歌一路向西

        折多山 | 汉藏文化分界线

        折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区

        翻越折多山真正的进入了藏区，以往，不过折多山不知川藏公路之难，川藏道路极其艰险，但现在经过政府的修整，已经有了很大的改善

        新都桥 | 摄影天堂

        湛蓝的天空、连绵的山峦、无边的草原、潺潺的溪流、山坡上觅食的牛羊、远处散落的藏族村寨、说是人间天堂，一点也不过分，并且过了新都桥还会遇见著名的天路十八弯

        稻城亚丁 | 从你的全世界路过

        如果有一天，你厌倦了流浪，我愿意陪你去一个地方？那里的春天，有花儿、有草儿、有雪山、有湖泊……”那里就是稻城亚丁。

        神圣壮丽的雪山，广阔无垠的草甸，碧蓝通透的海子，山间清明明月，只有真正到达稻城的人，才能真正体会，这里的人间美景

        牛奶海，五色海，珍珠海还有洛绒牛场，最美的风景就在稻城亚丁

        理塘 | 世界高城

        仓央嘉措说：洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。

        进入理塘境内，辽阔壮丽的毛垭大草原在公路两旁一望无际，深深浅浅的绿，在草地上绵延。每到夏季，湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，遍地姹紫嫣红。

        芒康 | 盐井古盐田

        芒康古盐田的 历史 已经有千年，这里保存着世界上唯一完整的原始手工晒盐方式，古盐田有3000多块

        盐是生活中的必需品，这里的盐见证了茶马古道一个时代的辉煌，虽然时光荏苒，但这道人工原始晒盐方式，依然是一条亮丽的风景线，被称为「 阳光与风的作品」

        怒江 | 七十二拐

        怒江七十二拐，也称为川藏99道弯，几乎每一个路过的人都会在此驻足停留，记录它的风姿

        72道拐从最低点海拔3100米，攀升至最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。

        然乌湖 | 川藏线明珠

        上有天堂，下有然乌，作为川藏南线上一颗耀眼的明珠，然乌湖真的是集聚了所有美的元素：雪山，丛林，碧水，蓝天，白云……浑然一体

        绿茵茵的草场、田园和村庄让这里有了人间烟火的气息，湖水湛蓝，清澈如镜，湖水倒映着雪山与蓝天，美的仿佛不似人间风景

        来古冰川 | 冰河世纪

        紧邻然乌湖，来古冰川为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头，冰雪融水流进然乌湖，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落

        走进来古冰川，会看到各种不同形态的冰湖和冰川，犹如回到远古的冰河时代，也能洗尽你身上世俗的尘埃。

        林芝 | 尼洋河的馈赠

        尼洋河谷滋养的林芝是西藏海拔最低的地方，这里雪峰林立、森林密布、村庄幽静，一派田园风光，有「雪域江南」之称。

        尼洋河谷，有着最震撼的风光，随着河流的蜿蜒流向，这里一年四季都会呈现出不同景色的美丽，是川藏线上遇见的最诗意，最唯美的景观

        春夏时节的尼洋河桃花朵朵，绿树成荫，是一块流动的翡翠。蓝天白云，云雾缭绕，河水碧蓝透底，沿岸有峡谷、河滩、藏式木屋、牛马，美不胜收。

        南迦巴瓦峰 | 中国最美雪山

        《中国国家地理》曾评价南迦巴瓦为「中国最美雪山」。山顶冰川高耸、形状俏丽，山间常有云雾飘荡，山下是植被茂密的江南风光。

        南迦巴瓦几乎满足了人们对于雪山的所有美好想象，可是因为终年云海茫茫，可以见到它的真容是非常非常的幸运。

        鲁朗小镇 | 西藏小瑞士

        传说这里曾是龙王居住的地方。这里是一片古老的原始森林，满山遍野的绿色林海，非常的惬意静谧

        而鲁朗小镇，每逢春夏时节，花开成海、林立的雪山、点缀的小木房、潺潺的溪流，仿佛是陶渊明笔下的世外桃源，倒也不辜负「叫人不想家」 的美誉。

        圣城 | 拉萨

        每个人心目中都有一个西藏，而这一次我们经历一路风尘，在川藏线南线的终点，终于抵达拉萨

        西藏，与天空最为接近的地方，高山、雪域、阳光，温泉、圣湖、珠穆朗玛……去大昭寺，去八廓街，去羊卓雍措，尽情欣赏藏地的风光

        朝圣，旅行，梦想……这一路，既有一人独行的不羁狂野，又有一群人相伴的星河烂漫。相信在川藏线走过的路，都将是你人生珍贵的回忆。

国内这六条“此生必驾”的国道，是自驾旅行者的终极目标

       此生必驾318是这辈子即使再晚也要完成的事情。G318路线就像中华大地的脊梁，横贯东西，G318地处神秘的?纬30 ，是中国最长的东西干道，串联起中国最密集的极致风光，把壮丽山河串成了万里景观长廊，它担负着链接祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。

       西藏,对于在内地忍受雾霾的人们来说,最大的感受还是空气清新舒适,阳光灿烂,在拉萨河边慵懒地晒着。西藏,她从来不邀请你的欲望和身体,却在冥冥中呼唤你的灵魂,让你不再吝惜时间,去接近她,去爱上她。

       318川藏线被网友们所熟知，被印在脑子里。其实我也被这句“此生必驾318，一路向西去拉萨”洗过脑，直到现在。说是被洗脑，但也可以说是一种向往，向往一路向西的勇敢和笃定，向往沿途的美丽风景，向往山川河流背后的感人故事。

       静水流深,沧笙踏歌,如花美眷,只缘感你一回顾,使我常思朝与暮。转身后,一缕幽香远,逝雪浅,春意浓,笑意深。

此生必驾 中国魏摩卡DHT- PHEV智行G318专访会议

       这些著名的国内自驾游路线一直是很多人的人生愿望。收藏起来，有时间了去。

        318国道

        那些喜欢自己开车的人都听说过这句话: “我这辈子都要开318号车” ，很多地方的318国道路标上都有这句话。

        317国道

        318国道被称作川藏南线，317国道被称作川藏北线，全长2034千米。318国道偏重自然景观，317国道偏重人文景观。

        213国道

        这是我们一条中国南北发展走向的国道，简称兰磨线，起点为甘肃兰州，经过分析甘肃、四川、云南 社会 三个主要 旅游 大省、全程2827千米。

        214国道

        214国道西景线，从云南西北端到最南端，气候在地理上是分步分布的，高山寒区、温带、亚热带、热带、垂直气候分布显著，其他路线不常见。

        315国道

        中国的自然景观是最梦幻的自驾路线，也是最自由的景点。如果你想看异国星球的风景，去315国道，它的黄金部分在青海省。

        219国道

        从新疆喀什叶城到西藏日喀则的一条全国平均海拔最高的国道，也被称为新藏线。是自驾难度也是最高的线路问题之一。

        6条国道，囊括了我国西部的壮丽景观，雪山、草原、戈壁、湖泊、冰川、雨林、湿地……全都能找到。时间充裕可选择适合自己的线路自驾，小长假期间可选择其中一小段短途自驾。今天小凹就为大家介绍几款适合自驾的车型。

        帕杰罗（进口）

        帕杰罗仍然有着不可抗拒的魅力。硬汉的外表和可选的四轮驱动系统，让你觉得值得一试。在动力方面这款车搭配了3.0L和3.6L V6发动机已经服役多年，5AT变速箱也有点跟不上时代，不过论越野能力帕杰罗依然有着很大的优势，只是岁月催人，帕杰罗也不得不面临停产的困局。

        普拉多

        丰田普拉多是运动型多用途车市场上的常青树，但有趣的是，人们购买普拉多不是因为它的越野性能，而是因为它足够大、足够强大。当然，普拉多的越野能力也非常强，而且经久耐用，所以成为了西藏的常客。普拉多的内部并不豪华，一切都很简单；不用说，坐在人和物上很容易，没有压力。

        大切诺基

        大切诺基是JEEP拥有自己一套经济实力以及强悍的四驱系统，既可穿梭于城市发展森林，又可畅游于山间水边，完全可以不输其他任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好，载重能力强。作为家用车，除了油耗会高一点，完全没有问题。

        怎么样，这款几款车合不合各位的心意呢，想要体验同款好车的话，那就快来凹凸租车吧，小凹在这里等你哦。

       易车讯?6月21日，魏牌“此生必驾中国魏?摩卡DHT-PHEV智行G318”于杭州启幕。届时，摩卡DHT-PHEV将来一场全场景0焦虑的G318征程，以“0焦虑智能电动”引领者之姿，重塑高端新能源进藏新姿态。那在此次活动开始之前，易车及其他核心媒体专访到了魏牌CMO乔心昱，同时也借本次活动提出了我们关心的问题。

Q1：乔总能不能先介绍一下魏牌这次此生必驾为什么会有这么一个想法，然后会有多少人参与这个活动，介绍一下活动？

乔心昱：G318的“一路向上 百折不挠”，也是以魏牌为代表的中国品牌时代精神：就像奥迪和冰雪试驾一样，“此生必驾中国魏”可以说已经成为魏的一个专属IP，一路向上，百折不挠是318的能量场，也是魏牌的价值观。正是因为这种精神契合，使得魏衷情于318。这次G318总参与人数将近400人，其中有来自全国各地近五六十名报名参加的用户。

0焦虑智能电动进藏3年前魏牌第一次走G318，当时是VV系列的VV6，陪伴大家一路前行。这一次重走G318，是品牌的传承。魏牌转型高端新能源品牌后，我们必须要让“0焦虑智能电动”家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这条G318，这条中国最好试车场的检验。

高端新能源的正确进藏方式：高端新能源进藏并不难，难的是0焦虑进藏，油车拖着换电车，一路“跌跌撞撞”找快充，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式。与摩卡DHT-PHEV一同进藏，四大0焦虑的产品实力护你全程0焦虑。

318和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍档”：全程4676多公里、有着复杂地貌的G318，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场。此次318之行摩卡DHT-PHEV将挑战20+全球纪录，向连绵不绝的盘山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路、怒江 72 拐等魔鬼路段发起冲击，让用户、媒体朋友们去真正全方位检验摩卡DHT-PHEV的续航、智能、豪华、性能，以真实价值彰显科技向上的力量。

Q2：G318最开始的地方是在上海，但因为疫情不能够在上海举行，这次活动因为疫情做了哪些调整，这个能跟大家介绍一下吗？

乔心昱：2019年从上海汽车博物馆出发，但这次实在没办法，我们中间也跟当地防疫部门做了很多交流。最终我们选择了杭州，从地理位置讲杭州和上海的距离差不太多。另外一个在现在参与的过程中，我们也根据各地防疫政策的变化，把整个的路线也做了一些微调，整体讲并没有发生特别大的调整。

       其实规划这次G318时我们也预想到有不少困难和挑战，这可能正跟G318一路向上百折不挠这个精神和魏品牌精神其实是一个非常好的契合，所以请了很多用户、媒体朋友一起感受一路向上、百折不挠的精神。

Q3:刚才您提到了摩卡DHT-PHEV将在这次G318之行中创造20多个高端新能源全球纪录，能否剧透一下？

乔心昱：摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦虑智能电动”的开创者，从上市至今，一直敢于打破新能源市场现状，通过长续航智能DHT和NOH两大行业领先技术，向G318路上的20余项高端新能源全球第一纪录发起冲击，真正让价值大于价格。续航、智能、性能、豪华四大维度挑战全球纪录：此次318之行，会将产品实力与乐趣结合，挑战20+全球首次。

续航：摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战；在无人区，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G318补能次数最少的车型，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低、首个不充电穿越长江三峡、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。

智能：对于智能，摩卡DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首个车载360拍摄G318纪录片、360拍摄巫山风景纪实微**、360星空慢直播等高端新能源纪录。

性能：在318全程，路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战，这这过程中，我们会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战、全球首个G318所有魔鬼弯挑战、全球首个怒江72拐挑战等高端新能源纪录。

豪华：有人会将进藏之路定义为忆苦思甜之旅，其实，有了摩卡，全程只剩轻松自在，摩卡的用料到底多有实力，在这个路途中也会得到验证。NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动，全球首个G318摩卡移动咖啡加油站、全球首个G318公路头等舱汽车**院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现。

Q4魏牌摩卡DHT-PHEV技术跟其他的竞品有什么不同？

乔心昱：之前一些新势力电动车品牌也在跑G318。从用户角度而言，以纯电动车500km的续航水平算，5000km的旅途意味着纯电动车型跑完全程至少需要补电10次，时间成本上不划算。同时用户还要随时想着找充电站、换电站，跟着一个充电车陪跑这种也挺尴尬的，一点不像真正体验人生，去发现更好的自己的一个旅程。和这些友商相比，具备纯电、串并联多种驾驶模式，WLTC 204km电动续航，综合续航超过1000km的摩卡DHT-PHEV可以事半功倍，场景覆盖度更高。

       概括来讲，摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车像理想ONE的综合续航为890公里（WLTC）。中低速电驱续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE，中高速时前者采用并联驱动模式，理想ONE只能使用串联加速，能效表现同样更优：

胜于同价位电动车：像特斯拉Model Y最高也只有660公里（CLTC）、蔚来ES6为610公里，这还不包括纯电无效损耗。相比过去，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉、小鹏等都开始建设进藏线的充电站，蔚来逐步打造进藏线换电站等等，但要论数量与间隔距离，还是不足。

Q5：咱们希望通过这样一次品牌活动，挑战多项全球纪录，让摩卡DHT-PHEV在用户心中留下一个怎样的印象？

乔心昱：摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀，而是“对实力有信心，让用户放心”的初心；摩卡DHT-PHEV想要传达的精神，不止是数据成绩的领先，更希望以一己之力，与用户、行业、市场达成价值观的一致。

以用户为中心，让用户0焦虑出行：用户需求直接明了，但很多车企一叶障目，没有根本性解决用户出行痛点，摩卡DHT-PHEV通过续航、智能、性能和豪华的全场景0焦虑，切实解决了用户出行的核心诉求，兑现以用户为中心的初心。

技术实力雄厚，让用户放心出行：魏牌坚定科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能、NOH高阶智能驾驶等一次次技术创新与突破。魏牌依托集团的领先技术，全面向新能源转型，深厚技术积淀领跑新势力，技术专利公开量再创突破，获中国民营车企及新能源领域“双第一”，其中2021新能源汽车领域专利公开量1301、授权量914，为向“全球化智能科技公司”转型提供了有力保障。摩卡DHT-PHEV是魏牌“高端新能源的开创者，也是集团领先技术的率先搭载者，可以让用户尽情享受0焦虑智能电动构建的智慧出行生态。

Q6：这次G318活动之前，魏牌跟央视合作了一个不以logo论英雄的TVC<str

       好了，关于“此生必驾318很恶心”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“此生必驾318很恶心”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。