北京到桂林高铁_北京到桂林高铁几个小时

北京到桂林高铁_北京到桂林高铁几个小时

       对于北京到桂林高铁的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.桂林到北京的高铁要几个小时

2.g1501高铁沿途停靠站

3.14年上海铁路7月1日铁路调整具体路线

桂林到北京的高铁要几个小时

       桂林到北京共有2趟高铁。

       其中G422次高铁，桂林到北京西共10小时42分钟。

       其中G530次高铁，桂林到北京西共10小时54分钟。

       以上内容截止到2016年8月。

g1501高铁沿途停靠站

       G530次 1南宁--09:05--0公里2柳州10:44　　当日10:506分223公里3永福南　　11:37

       当日 11:392分335公里　　　4桂林11:59　　当日12:056分379公里5兴安北12:40　　当日12:43　　3分　　444公里　　　6全州南13:04　　当日13:06　　2分　　496公里　　7东安东13:30　　当日13:333分557公里8永州13:50　　当日12:522分586公里9祁阳14:08　　当日14:10　　2分　　619公里　　10祁东14:24　　当日14:262分648公里11衡阳东14:59　　当日15:034分721公里12长沙南15:42　　当日15:486分898公里13汨罗东16:07　　当日16:092分1045公里14咸宁北16:54　　当日16:562分1175公里15武汉17:21　　当日17:243分1260公里16信阳东18:07　　当日18:114分1459公里17驻马店西18:39　　当日18:434分1577公里18郑州东19:34　　当日19:373分1796公里19鹤壁东20:08　　当日20:10　　2分　　1927公里　20安阳东20:25　　当日20:272分1973公里21石家庄21:18　　当日21:243分2208公里22正定机场21:38　　当日21:40　　2分　　2245公里　23高碑店东22:19　　当日22:212分2406公里24北京西22:51　　当日----2489公里　　

       G422次 1南宁 --07:45--0公里2来宾北08:53　当日08:552分157公里3柳州 09:24　当日09:284分223公里4桂林 10:31　当日10:365分379公里5东安东 11:48　当日11:502分557公里6永州 12:07　当日12:092分586公里7祁东 12:36　当日12:382分648公里8衡阳东 13:10　当日13:133分721公里9株洲西 13:41　当日13:487分846公里10长沙南 14:06　当日14:104分898公里11岳阳东 14:43　当日14:452分1045公里12咸宁北 15:16　当日15:237分1175公里13武汉 15:47　当日15:536分1260公里14孝感北 16:23　当日16:252分1386公里15信阳东 16:43　当日16:452分1459公里16驻马店西 17:11　当日17:132分1577公里17郑州东 18:03　当日18:063分1796公里18安阳东 18:47　当日18:492分1973公里19邢台东 19:17　当日19:192分2086公里20石家庄 19:47　当日19:503分2208公里21定州东 20:13　当日20:152分2288公里22北京西 21:09　当日----2489公里

14年上海铁路7月1日铁路调整具体路线

       G1501高铁沿途停靠以下23个站点：

       上海虹桥（始发站）、嘉兴南、杭州东、诸暨、金华、江山、上饶、南昌西、宜春、萍乡北、长沙南、衡阳东、祁东、祁阳、永州、东安东、全州南、兴安北、桂林北、永福南、柳州、来宾北、南宁东（终点站）。

       G1501次高速动车组列车由上海虹桥站开往南宁东站，开车时间10:33，到达时间21:30，全程运行时间11小时27分，全程1803公里。G1501次由中国铁路南宁局集团的和谐号CRH380A型列车运行，折返车次为G1502次（南宁东站-上海虹桥站）。

扩展资料

       1、G1501次始发站：上海虹桥站

       上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区申贵路1500号。

       截至2019年，上海虹桥站设高速和城际普速两个车场，规模为16台30线，站台为2个侧式站台和14个岛式站台、共30站台面），股道全部为到发线。上海虹桥站处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处，北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪昆高速铁路接轨。

       2、G1501次终点站：南宁东站

       南宁东站（Nanningdong Railway Station）位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区凤岭北路北侧。截至2019年，南宁东站到共设3个车场，站场总共30条到发线、13座站台，引入线路为湘桂铁路、柳南城际铁路、南广铁路、南钦铁路、贵南高速铁路。

       百度百科-G1501高铁

       变更运行区段8对

       1，上海虹桥-沈阳北G1236/3G1234/5次延长长春，在天津西车次贯通，同台整列换乘，由济南局改为上海、沈阳局担当。上海局使用CRH380B型2组重联，沈阳局使用CRH380B型2组重联。G1236/3发车时间调整至9：30至11：30间。

       2，北京西-桂林G529/530次延伸南宁。车底、担当局不变。与新增石家庄-南宁车套跑。

       3，武汉-广州南G1117次，广州南-郑州东G544次延伸至深圳北始发终到。车底、担当局不变。

       4，武汉-广州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始发终到。车底、担当局不变。

       5，龙岩-深圳北D2353/4次运行区段改为厦门北-深圳北。车底、担当局不变。

       6，厦门北-深圳北D2327/8次运行区段改为龙岩-深圳北。车底、担当局不变。

       7，福州南-深圳北D2329/32运行区段缩短为厦门北-深圳北。车底、担当局不变。

       8，郑州东-广州南G543次延长至洛阳龙门始发，同时新增郑州-洛阳龙门0.5对套跑。

       停运6对

       1，沈阳-济南（西）G1240/37、G1238/9次（未开行，从图中去除）

       2，北京南-上海虹桥D315/8次。

       3，石家庄-太原D2007/8/9/10次2对。

       4，郑州-西安北G2003/8次。

       5，武汉-广州南D2102/3次。

       改等级或车底8对

       1，北京南-青岛D334/5/6/7/8/9次改G字头，车次数不变，车底不变。北京、济南局各担当1.5对。

       2，郑州（东）～西安北D1001/2/3/4次改G字头。车底变为CRH380A型。郑州局担当。

       3，郑州东～北京西D2022/1次改G字头。车底、担当局不变。

       4，吉林～哈尔滨D1388/5 D1386/7、D1398/5D1396/7改G字头。车底改CRH380B型。沈阳局担当。

       其他调整

       1，北京南～南京南G205/6次改为周五至下周一和高峰期开行。

       2，北京～大连北D41/0 D39/40次改为周末、高峰期开行。

       3，北京西～太原G字头列车部分改为太原南始发终到。

       4，太原～郑州东G628/5 G626/7改为太原南始发终到。

       5，武汉～太原G632/3 638/5改为太原南始发终到。

       6，广州南～太原G624/1 G622/3改为太原南始发终到。同时解除与G601/612的套跑。:

       7，北京南-太原G601/612改由北京局担当。其他变动（机辆客车部分）

       （一）改经由

       1，北京～莫斯科、二连、乌兰巴托K3/4 K23/4次张家口南至集宁南间改经由张集线，北京局担当。

       2，西宁西～武昌K622/3 K624/1次改经由西康、襄渝、汉丹线，武汉局担当。

       3，青岛～南宁K1136/7 K1138/5次向塘至南宁间改经由京九、衡茶吉、衡柳线、柳南客专，减1组车底，济南局担当。

       4，厦门～贵阳K946/7 K948/5次漳平至向塘间改由经龙漳、赣龙、京九线，南昌局担。具体调整时间未定

       5，厦门～重庆北K336/3 K335/4次漳平至株洲间改经由鹰厦、沪昆线，南昌局担当担。具体调整时间未定

       6，昆明～上海南K182/1次衡阳至向塘间改经由衡茶吉、京九线，并改为25K型，改为特快，昆明局担当。

       7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州间改经由沪昆、峰福线，上海局担当。具体调整时间未定

       8，南宁～成都东K142/0 K139次重庆至成都间改经由遂渝、成遂线，重庆枢纽改停北碚，减1组车底，南宁局担当。

       9，汉口～青岛1114/1 1112/3次漯河至商丘间改经漯阜、京九线，武汉局担当。

       （二）变更运行区段

       1，沈阳北～包头K1520/17K1518/9次延长银川，经由包兰线，加1组车底，沈阳局担当。

       2，大连～汉口K369/8 K370/67次延长广州东，经由京广线，加1组车底，沈阳局担当。

       3，天津～包头K888/5 K886/7次延长银川，经由包兰线，加1组车底，北京局担当。

       4，昆明～重庆K1050/1 K1052/49次延长呼和浩特，经由襄渝、西康、包西、集包线，原昆明局改为呼和浩特局担当，车底留昆明局，呼和浩特局自筹5组25G型DC600V车底

       （三）停运

       1，合肥～商丘2040/2039次，上海局担当。

       2，广州～柳州K36/7 K38/5次，广铁集团担当。

       3，桂林～武昌K816/5次，南宁局担当。

       4，东莞东～阜阳K562/1次，广铁集团担当。

       5，新乡～南阳K1951/2次，郑州局担当。

       6，西安～怀化1606/7 1608/5次，西安局担当。

       7，昆明～成都K674/3次，成都局担当。

       8，绩溪县～景德镇6091/2次，上海局担当。

       9，淡季停运4对为：

       大同～沈阳K1112/3 K1114/1次、天津～哈尔滨1522/1次、大同～广州东K731 K729/32次、重庆北～杭州K427/6 K425/8次，具体停运时未定。

       （四）改等级或改车底

       1. 沈阳北～深圳T188/5 T186/7次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，沈阳局担当。

       2. 长春～广州T122/3 T124/1次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，沈阳局担当。

       3，吉林～北京T272/1次改为使用2组25T型DC600V直供电车底，替换下2组25K型，沈阳局担当。

       4，杭州～哈尔滨1470/1 1472/69次改为使用3组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25G型DC600V，上海局担当。

       5，深圳东～上海南K1516/5次改为使用2组25T型DC600V直供电车底，并改为上海局担当。替换下3组25G型，仍留广铁集团。

       6，昆明～北京西T62/1次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，昆明局担当。

       7，乌鲁木齐～广州T36/7 T38/5次改为使用5组25T型DC600V直供电车底，替换下5组25K型，乌鲁木齐局担当。

       8，乌鲁木齐～北京西T70/69次改为使用3组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，乌鲁木齐局担当。

       9，沈阳北～温州K346/7 K348/5次改为特快，使用4组25K型，沈阳局担当。

       10，大连～绥芬河2727/8次改为特快，使用2组25K型，沈阳局担当。

       11，杭州～乌鲁木齐K594/5 K596/3次改为特快，使用6组25K型，乌鲁木齐局担当

       12，沈阳～漠河2667/8次、沈阳～承德2066/7 2068/5次、丹东～哈尔滨东2704/5 2706/3次、乌兰浩特～哈尔滨2156/5次、长春～牡丹江2167/8次、大连～齐齐哈尔2219/20次、大连～齐齐哈尔2169/70次改为空调车底，改为快速。

       （五）新增

       1，齐齐哈尔～北京K39/40次快速1对，经由滨洲、京哈、沈山线，使用3组25G型DC600V集便车底，哈尔滨局担当。K39/40次与国际列车K19/20共线，不增加山海关口对数。K39/40次年客座率97.8/94.6％。

       2，长春～乌鲁木齐特快1对，经由京哈、大郑、集通、京包、干武、兰新线，自筹6组25K型车底，沈阳局担当。

       3，周口～上海快速1对，经由漯阜、阜淮、水蚌、京沪线，自筹25G型2组，武汉局担当。

       4，深圳～青岛快速1对，经由京九、新石、京沪、胶济线，自筹4组25G型DC600V车底，广铁集团担当。长期临客K2020/17 K2018/9次改图定。

       5，贵阳～北京西特快1对，经由沪昆、京广线，使用3组25T型DC600V集便车底，成都局担当。为释放北京西站能力，北京局担当的北京西～邯郸K7761/2次改为天津始发终到。同区段贵阳～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分别为103.8/102.5％、87.6/89.4％。

       6，成都～烟台快速1对，经由或遂成、达成、宜万（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、蓝烟线，自筹4组25G型车底，成都局担当。临客K2678/5K2676/7次改图定。春运临客成都～烟台K2678/5 K2676/7次2014年春运结束以来客座率84.9/85.8％。

       7，昆明～乌鲁木齐快速1对，经由成昆、宝成、陇海、兰新线，使用6组25G型DC600V车底，昆明局担当。为缓解成昆线能力紧张问题，停运昆明～成都K674/3次。

       8，福州～乌鲁木齐特快1对，经由兰新、陇海、西康、襄渝、汉丹、武九、京九、昌福线，使用6组25K型车底，乌鲁木齐局担当。

       另外根据上海发布微博，上海虹桥到成都和重庆将各有一班动车开行

       好了，今天关于“北京到桂林高铁”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京到桂林高铁”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。